Парижское метро — едем в Лувр

Парижское метро
Парижское метро
Парижское метро, французская подземка. Шестнадцать линий (14 основных и 2 коротких) общей протяжённостью более 200 километров кротовыми норами буквально пронизали земную твердь под Парижем и частью его пригородов, сделав его похожим на … сыр. Почему мне пришла в голову именно такая аналогия? Расстояние между почти 400 станциями не превышает в среднем 500-600 метров. В отдельных местах от входа в одну станцию метро можно увидеть другой. Залегание подземной железной дороги — не глубокое. Пути метрополитена по этой причине часто повторяют уличную сеть, иначе была высока вероятность повреждения подвалов и фундаментов стоящих вдоль городских улиц зданий.
На станциях здесь вы не увидите эскалаторов, обычные лестницы в несколько десятков ступеней вам в помощь, как в любом привычном жителям российских городов подземном переходе.

Но прежде, чем войти в метро французской столицы, его нужно найти. Здесь потребуется привлечь на помощь свою наблюдательность. Дело в том, что не следует по привычке искать нечто большое, грандиозное, обозначающее собой вход в метро. В парижской столице это неброские, узкие спуски под землю шириной 2-3 метра, напоминающие наши подземные переходы, только раза в два поуже и помельче. Вместо видных издалека, подсвеченных неоном огромных красных букв «М» в Париже при поиске входа в метро нужно обратить внимание на буквы «М» жёлтого цвета. Здесь они поменьше и расположены пониже.

Поездка в парижском метро обойдётся вам в 1 евро и 70 центов. Билеты продаются в автоматах, расположенных на станциях метро. Кассы по продаже билетов с живыми билетёрами отсутствуют в парижском метро как класс. На собственом печальном опыте я пришёл к выводу — покупая билет «туда», сразу приобретайте билет «обратно». Надежда купить обратный билет на другой станции, увы, может не сбыться. Возвращаясь из Лувра мы зашли в станцию метро с двумя автоматами по продаже билетов. Один не работал, а второй лишь пополнял количество поездок на специальной транспортной карте и продажей разовых билетов не занимался. Тупик. Пришлось искать другую станцию метро. Благо перегоны здесь короткие и 500 метров по прямой не расстояние. Но это по прямой. Если же учесть незнакомый город, узкие улочки, испортившуюся погоду — заморосил осенний дождик, то согласитесь, обратный билет лучше купить заранее.

Автомат по продаже билетов — вполне себе управляемый агрегат. В нижней части есть вращающийся валик, который исполняет роль джойстика. Вы легко с ним разберётесь. Можно переключить интерфейс на наиболее знакомый вам язык. Русского не было, а из доступных французского, немецского, итальянского и английского, я выбрал почему-то английский. Наверное потому, что в школе учил :). А дальше выбираем «купить билет», вводим количество билетов, в ответ на запрос автомата об оплате набрасываем в монетоприёмник нужную сумму. Аппарат всеядный, кушает также бумажные купюры, не брезгует и банковскими картами.

В целом алгоритм действий в парижском метро такой же, как и в любом другом. Едешь до нужной станции, по схемам определяешься на какую линию переходить, переходишь и едешь дальше. Правда пришлось столкнуться с тем, что не все указатели на нужную линию ведут в верном направлении. Вернее направление-то на указателе было правильное, вот только, чтобы попасть на другую линию по такому указателю, пришлось выйти за турникет. А это естественно повлекло за собой необходимость приобретения новых билетов. Поэтому, попав в похожую ситуацию, не торопитесь выходить за турникет, если вы ещё не доехали до нужной вам станции.

Что удивило в парижском метро?
— Тишина, с которой движутся поезда. Нам о такой только мечтать.
— Двери вагонов, открывающиеся только по требованию пассажира. Нужно тебе выйти на этой станции — нажми кнопку открывания дверей.
— Отсутствие (во всяком случае на глаза ни один не попался) на станциях полицейских нарядов. На станциях вообще служащих метро не видно. Этим пользуются местные афро-французы. Парочка таких попала на прилагаемую ниже запись нашей поездки в парижском метро в дворец-музей Лувр. Кроме них вы увидите — укрощение автомата по продаже билетов, прогуляетесь по станциям, увидите французских музыкантов в переходе между станциями, познакомитесь с подвижным составом, как снаружи, так и изнутри, на ходу. Заканчивается поездка прямо в конце очереди за билетами в музей Лувра, в которую мы попали, практически из метро, не не поднимаясь на поверхность. Поехали?

Здесь один из входов в парижское метро, карта парижского метрополитена и схема нашей поездки из пункта A (ближайшая к отелю станция), через Бастилию (или пункт B), где оказался переход на другую линию, в пункт C — дворец-музей Лувр.